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美航天局2020年向火星发射第一架自动驾驶直升机

美国国家航空和宇宙航行局(NASA)向火星发射的下一辆运载车位于探测器和卫星之间。NASA将一架自动直升机与火星2020探测车捆绑在一起以测试这颗红色星球上的飞行器。

这架无人机重达1.8公斤(略低于4磅),双反旋转叶片的转速大约为3000转/分钟,大约是普通直升机的10倍。由于火星上的大气密度很低—当无人机在火星地面上的时候,它已经相当于处在10万英尺的地球高度,所以这么高的叶片转速对于直升机的空中飞行是很重要的。NASA也加装了加热机制,可使无人机在寒冷的火星之夜中得以存活。

在探测器着陆后,它会将直升机卸到地面,然后撤退到安全的距离。一旦无人机通过太阳能电池充好电并通过测试,探测车将传达地球上的控制器发送的指令。美国航空航天局希望这架直升机能升至10英尺高空,并在第一次飞行中停留30秒左右。美国航空航天局将在对无人机进行30天的测试,并另外进行4次飞行,最终让直升机能在空中停留长达90秒的时间,飞行数百米的距离。

测试若成功,可能会开启使用直升机执行未来任务的大门,测量那些对探测车来说难以探索的地形、接近探测者在地面无法到达的地点。

自2013年以来,美国宇航局喷气推进实验室一直在研发这架直升机,最终将机身缩小到一个垒球大小。直升飞机和探测车计划于2020年7月发射,7个月后登陆火星。

 

NASA

 

美国雅虎读者的评论:

Dave

当无人机遭遇强风暴时,会发生什么?

DwightC

有人知道火星上的重力是什么样的吗?

Linda Sutherland

这主意不错——如果可行的话。低重力会有所帮助。但是,正如文章所指出的,稀薄的空气是个不利因素。另一个问题可能是火星环境中大量存在的细小尘埃。灰尘非常细小,很容易进入物体内部,这对于快速旋转的机器来说可不是好消息。

Big Hammer

我们可以收到5000英里之外探测车传达的信息,但我居然在城市之间收不到手机信号!!

Wosai

我愿意出钱帮忙

NewBikeOLDBIKE

我以为火星每年都会刮时速数百英里的强风。

Al

我都等不及见识火星的景观了。

JohnD

它或许可以覆盖的地面面积更大,但看起来非常脆弱。

Eric

我想知道无人机的充电时间是多少?我敢打赌肯定要很多天。这东西真酷!

Virgie

大气非常稀薄,所以叶片必须非常宽,旋转得非常快。

thomas

超级无敌酷!如果叶片是太阳能集电器,它们会甩掉平板上积的灰尘。

USA #1A

这个项目会发生因为NASA、喷气推进实验室、联合国政服间气候变化专门委员会,科学研究基金会,全球大气中心、多单元光谱探测器,民用航空航天研究独立实验室和政服间气候变化专门委员会等等多个机构的杰出努力。你们大家都干得不错!

M

造一个LV-426上安装的那种大气处理器,让火星的大气可以让人呼吸。

LaCelle

我一直在思考,无人机是一个好主意。它可以停靠在探测车充电。想想看它能看到、记录到什么?

Tommy

我只有一个问题,我不是在开玩笑。你们应该需要空气来操作飞机或无人机呢?火星上不是没有空气么?

NickD

这是个好主意。无线电指令需要那么久才能传达至火星,他们要如何控制无人机呀?想想都很有意思。

Gary

NASA总是告诉我们说火星上没有空气呀。那直升机螺旋桨如何制造出飞行需要的升力呢?NASA自打成立以来,一直都在对公众撒谎。

cliff

真有意思。我们无法驾驶直升飞机飞到珠穆朗玛峰顶,但是却可以在火星上飞行?那飞机必须很轻,叶片很大,重力还要很低?

Tiamat

嗯,嗯,他们对探测车十分担心的大问题之一,就是覆盖在太阳能电池板的细粉尘……

飞机在尘埃中要如何操作呢?

Matt Reed

为什么我们不把它送到月球上,这样我们就可以一次又一次地证明那些阴谋论了。

Ba

火星上的大气层密度不够大,无法让那样的飞机升空。

E

想象一下,如果这个飞机飞过马里纳山谷上空,我们会看到什么样的景色。魁伟的悬崖和4英里高的峭壁。科学是惊人的,风景也是壮观的。

robert

很好,但我们是不是将会看到坠毁的视频?

FratbrotherJ

10年前,美国国家航空航天局将几个微芯片送入太空,飞行速度比光速快3倍。美国国家航空和宇宙航行局已经报道了这一问题,并没有告诉我们在哪里着陆、发现了什么。

Tall-NH

假新闻越来越多,NASA承认它无法通过范艾伦辐射带。在Youtube上查一下吧(视频仍然存在)。

Eneas

一旦火星的殖民化开始,它将不可阻挡,所有国家都要更加努力,提供更多资源。不然无法持续太久,现在就必须开始!

来源:虎视探秘,欢迎分享,(QQ/微信:1040529086)

 

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