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印度计划2022年前 实现宽轨铁路电气化改造

印度铁路公司计划在2022年之前,实现全部宽轨铁路的电气化改造。这对工程总承包商(EPC)来说是个巨大的商机。铁路公司已准备好在未来5年内实现38000公里铁道的电气化,预计将耗资3259.1亿卢比。

 

印度铁路

 

根据印度艾尔兰拉(Elara)证券有限公司的数据表明,此次印铁的计划较上一计划有很大的提升。“此次计划改造的路线总长比上一次增加了56%。印度曾在2016年11月宣布,在2017-2021年,实现24400公里铁道的电气化。”艾尔兰拉证券公司在一份报告中写道。

重要的是,印铁将单独招标规模扩大至1500公里。此举不仅因规模经济使电气化成本降低,还会使招标项目在大公司面前更具吸引力。迄今为止,印铁招标的项目长度都不大,使得过程耗时很长。

不过,印铁的重点是资本支出和产能扩张,合同签订已提升很快。艾尔兰拉证券公司的分析报告显示:2017财年的前8个月,铁路电气化项目的合同订单签订数量急剧上升。

如果印铁加快实现铁路电气化的步伐,那么资本货物供应商以及工程总承包商将会看到越来越多的招标项目。“我们相信那些工程总承包商的能力,如拉森图博(Larsen & Toubro)有限公司,KEC国际,Kalpataru Power,以及那些电力公司,如电工电气制造商克郎普顿 (Crompton Greaves/GG),西门子印度公司(Siemens India),电力和自动化集团ABB印度子公司,这些公司将是主要受益者。”艾尔兰拉证券公司在一份报告中写道。“我们调高了对ABB印度子公司,克郎普顿,KEC国际和西门子印度公司等的订单预估量。”

对于那些资本货物供应商和工程总承包商来说,更多的订单无疑是个好消息。此前,私营部门支出的疲软使这些公司的发展受到影响。然而,为争夺订单的激烈竞争也会带来一定的风险。

合同订单量的扩大会加剧竞争力度,挤压利润—正如在太阳能行业的总包商们所经历的那样。印度铁路电气化中央组织(CORE)是全面负责印度铁路公司整个网络铁路电气化的公司,目前它已对印度政府电力设备供应企业进行了解。

“这将有利于印度铁路加速实施铁路电气化项目,并通过筛选供应商来鼓励供应商之间的竞争。”艾尔兰拉证券公司补充道。

虽然这些措施的确可以扩充印铁的供应商基础, 但只有当最终获得合同订单时, 投资者才会知道这些合同订单是否足够有利可图。

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