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印媒:中国电动汽车商计划大举进军印度市场

据印度媒体报道,中国电动汽车制造商行业正在挖掘和寻求印度电动汽车市场的潜力和机会,目前已与印度汽车部件制造商协会(ACMA)以及印度电动汽车制造商协会(SMEV)进行了初步探讨。

 

比亚迪纯电动客车

 

知情人士透露,包括比亚迪股份有限公司,长沙顺达新能源汽车技术有限公司在内的5家中国电动汽车制造商正在积极探讨进入印度市场的可行方案。

一位匿名人士表示,“印度中央政府曾宣布,在2030年的时候,印度全国所有的机动车将全部使用电力驱动。这让中国多家电动汽车制造企业看到了印度这一潜力市场。在中国,使用传统电池驱动的电动汽车已没有太大市场,因此中国企业将目光转向了印度,尽管其中也会有些风险。”

中国是世界上最大的电动汽车制造商,其大部分制造商一直在尝试与发达国家和发展中国家的政府合作,寻求促进电动汽车的发展流通以遏制碳排放。

比亚迪目前已经通过总部位于印度海德拉巴的Gold Stone集团在印度销售了部分电动汽车,最近还向孟买市政公司(BMC)交付了6辆电动巴士。

另一名知情人士表示,“这些公司中有一些在中国每年生产1万辆电动汽车,并且拥有锂离子电池技术。因此,这些公司在进军印度电动汽车市场的同时,也给印度带来了相应的科学技术。印度供应商可以通过建立合资企业来学习这些技术。”

该名人士又补充道,大多数中国制造商正计划在当地直接组装汽车,而不是设厂生产。然而,这将与印度政府大力推行的“印度制造”政策背道而驰。

印度电动汽车制造商协会事务总监索新德·吉尔(Sohinder Gill)表示:“中国目前已有4-5家电动汽车制造商试图进入印度市场,他们看到了这里的市场潜力。同时,印度政府也在对公共电动汽车的普及做相应的打算和布局。但由于中国制造商初始打算是直接组装汽车,并非在印设厂生产,这点有悖‘印度制造’第一的国策,加上印度政府在这方面的补贴力度很大,所以印度政府将谨慎考虑。”

IHS Markit负责人古普塔(Puneet Gupta)表示:“电动巴士的成本较高,是目前普通的4-5倍。在印度这样公共汽车普及率非常低的国家(每千人中只有不到两辆公共汽车),电动公交车的大规模普及仍是一个遥远的目标。此外,印度目前已在公共汽车电气化方面投入大量资金,正面临资金短缺问题,加上外汇需求将会上升,印度政府面临的挑战十分严峻。”

2018年3月22-23日,“第二届中印智慧城镇化合作大会及展览”将在印度海德拉巴举办,“智慧交通”是这届大会的一个重要项目。海德拉巴是印度南部城市,特伦甘纳邦的首府,面积220.36平方千米,人口大约870万,对印度GDP贡献中排名第五。作为一座商业发达、人口密集的现代都市,海德拉巴是铁路、公路的重要交汇点。

目前,海德拉巴政府正在致力于智慧交通的建设,对于电动汽车的使用需求量极大。“第二届中印智慧城镇化合作大会及展览”作为中印企业合作交流的大平台,中印企业可以借此平台相互了解需求,挖掘海德拉巴智慧交通项目的市场潜力。

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