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印太空所将技术应用于低成本电动车电池商用化

新德里:为推进中央政服雄心勃勃的电动汽车项目,也为了减少空气污染和原油进口,印度太空研究所正在将较低成本的太空电池技术应用于电动汽车的商用化。在另一个太空组件的推广研发中,印度太空研究所跟巴拉特重型电力有限公司签订了每年生产10000个太空电池的合同。

印度太空研究所的主席K Sivan博士告诉《印度时报》,“我们已经研发出降低太空电池成本的技术,可以应用在电动汽车制造中。现在,我们正在国家转型委员的帮助下将技术进行电动车低成本电池开发的商用化。”

Sivan博士说,“印度太空研究所研发了四种太空电池--分别是1.5安时,5安时,50安时和100安时。在这四种电池中,印度太空研究所之前已允许印度汽车研究协会使用50安时和100安时的技术,用于电动摩托、电动车的初步研发。印度汽车研究协会对这些技术原型的表现非常满意。因此,印度太空研究所目前正致力于将技术应用于该产业。” 印度汽车研究协会去年展出了一款配备50安时电池的两轮车,充电2小时候后可续航98公里,时速达40-50公里。

印度太空研究所此举对汽车行业意义重大,目前印度国内尚未能进行锂电池的商业生产,只能依赖从日本和中国进口。

为使该产业参与到太空项目中,印度太空研究所主席说“巴拉特重型电力有限公司已做好每年在本土量产10000个太空电池的准备。单个地球同步卫星运载火箭或极轨卫星运载火箭,需要使用500至700个太空电池。这些电池还将应用于卫星中。事实上,印度太空研究所去年6月5日发射的最重的地球同步卫星运载火箭MKIII-D1,以及它荷载的最重的卫星GSAT-19,就装配了国产太空电池。”

官方消息称,今年1月,由内阁秘书长P K Sinha主持的秘书长委员会就曾在与中央电力监管委员会及其他机构磋商时提议,电力部门应当制定“必要的电价和准入政策”,以促进收费基础设施的发展。该委员会同时还确定了增加零排放车辆的使用,降低印度对进口石油的依赖以及改善空气质量的策略。目前,印度每年消耗价值7万亿卢布的进口原油。

该座谈小组同时建议,“印度太空研究所可以考虑”在获得航天委员会和其他机构批准后,在无差别待遇基础上,为实现电池在印度国内的商业量产,向有关各方提供应用于电动汽车的锂离子电池技术。

 

电动汽车

 

印度时报网友评论:

An Indian

很好……从太空探索中获得进步

Merelaandprislam

为什么国大党不朝这个方向努力?

也许会给他们惹麻烦吧,人民只能忍受,这就是国大党为大家做的。

接下来的竞选中,不要国大党这样的党派。

Shashi Srivastava

干得漂亮

Vinay Lad

印度太空研究所进入太空探索时,真让我愉快地吃了一大惊,我打了自己一巴掌,证明不是做梦。印度太空研究所让我热泪盈眶,心潮澎湃,因为印度是我的祖国。我再次对着印度太空研究所以前和现在的所有成员,无论男人女人,鞠了一躬。请接收印度国宝勋章。

Kulkarni Pralhad

印度太空研究所应该致力于自给自足,独立决策,持续发展。

With No Malice

太棒了。这将有利于降低电动车的造价,减少对进口石油的依赖,也减少空气污染

Shashi Srivastava

干得漂亮

Yubraj Sahoo

这新闻棒棒哒。印度太空研究所能让印度GDP增长率破8。胜利属于印度!

ash

印度太空研究所应该让工程师研发碳素电池,这种电池能储存更多电量,自重更轻,密度更高,而且无毒。美国正在研发这种电池。

vijay thommandra

印度太空研究所是唯一一个凭本事赚工资的政服机构。现在政服应该积极促进电池国产化和商业应用。当然了,一些大型精炼厂可就没好日子了。

Ashutosh Pandey

如果所有汽车都装配锂电池,全球锂储量充足吗?应该寻找储量更丰富的替代物,比如铝和硅。

Shambhu Nath Singh

好新闻。印度太空研究所主席K.Sivan博士说:“我们已经研发出降低太空电池成本的技术,可以应用在电动汽车制造中。现在,我们正在国家转型委员的帮助下将技术进行电动车低成本电池开发的商用化。巴拉特重型电力有限公司已做好每年在本土量产10000个太空电池的准备。” 印度太空研究所的工作成绩令人瞩目,他们是印度的骄傲

Sanjoy Pandey

如果实施的好,这将是印度太空研究所为改善污染迈出的伟大的一步。

Parandhaman Margan

印度太空研究所,什么时候印度的GPS可以开放给大众使用

Indian thief

今年最大的笑话。印度太空研究所的技术?都是从俄罗斯盗取复制来的。

Indian thief

印度太空研究所从哪偷来的技术?俄罗斯,日本还是美国?不可能吧,这些国家都不掌握这种技术。。肯定是从中国偷来的。

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