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你敢相信么!中国的奔驰宝马奥迪的市场销量是印度市场销量的近53倍!

咱们经常说印度奇葩,有开了挂的火车,还有满大街溜达的神牛。那么印度人喜欢开什么汽车呢,咱们就聊聊印度的汽车。

首先啊,跟印度人的雄心勃勃,不同的是印度喜欢开小车,比如说,日本的铃木汽车,在咱们中国卖得很差,但是在印度却绝对是市场的霸主,到目前为止,铃木已经占到了印度市场份额的将近一半,也就是说在印度马路上跑的汽车,有接近一半都是铃木汽车。您去印度就会发现满大街跑的,都是奥拓、雨燕还有北斗星,当然这些都是在中国的合资品牌的名字,在印度并不叫这个,跟印度市场形成强烈反差的是,铃木汽车在中国的销量一直非常疲软,专门生产小型车的这个铃木,遇到了喜欢大型车的中国人,再加上其它国际品牌和中国国产品牌的竞争,铃木可谓是举步维艰。就拿长安铃木雨燕为例,在2016年全年的销量在中国只有1.93万辆。

 

奔驰宝马

 

为什么铃木在印度卖得这么好,很多人想都不想肯定会说是因为铃木车便宜,其实您只说对了一半,还有一个主要原因就是印度的道路条件实在是太差,太狭窄。即便是在这么狭窄的道路上,还要时不时的给神牛们让路,就这种交通状况。您说体积庞大的三厢车能跑的开吗?

不过,世界上小型汽车那么多,为啥就日本铃木卖得那么好呢?这还不得不佩服,日本企业的本土化做得好,日本企业在产品投放上,更贴近于市场的需求。日本铃木是最早进入印度市场的外资企业,凭借着质量可靠耐用,价格低廉,售后服务好这几大优势,很快占领了印度市场。当然,铃木占领的只是印度的经济车市场,我们知道印度是个贫富分化非常严重的国家,印度的富人啊不可能也去开铃木。

印度的豪华车市场,一直被奔驰宝马和奥迪三家占据着。根据印度媒体的报道,在2016年奔驰、宝马和奥迪这三家,在印度市场的总销量是3万辆。这个数字比起三家在中国的市场来说,也的确是小巫见大巫。同期呢,宝马、奔驰、奥迪在中国的销售量是158万辆,3万比158万,这个数字充分的说明了印度的经济规模跟中国的差距。

宝马印度地区总裁呢,他就在接受记者采访的时候曾经说过这样一段话说到,2020年印度豪华车的市场将达到15万辆,宝马的目标是占据其中三分之一的份额,你这样一算,就算到了2020年真的达到了这个目标,那也只有4万辆的规模,你不要忘了, 印度可是有13亿人口的国家啊。

跟中国宝马车的庞大消费量相比,4万辆,你这是不是在开玩笑,由此可见,印度的人口中富人的比例实在太低,当然,印度的确有着一批世界顶级富豪,这些富豪比中国的富豪还要有钱,孟买那座市中心的几十层的私人住宅,恐怕你在中国肯定找不到。

但是,印度的中产阶级富人太少了,真正消费宝马这种高档轿车的中产阶级富裕人群实在是太少。不过,印度和中国是世界上人口最多的两个国家,相比中国1.94亿辆的汽车保有量,印度只有不足5千万的汽车保有量,一方面显示出印度民众的生活水平还比较低,另一方面却也展现出印度汽车市场的巨大潜力和发展空间,相信印度很快就会成为全球增速最快的汽车市场,但是受限于自己的经济发展水平,印度市场上最常见的,都是一些日本品牌的小型两厢车。

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