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中国有滴滴打车软件 而印度有“滴滴打人”软件

近日来,滴滴的事件不断发酵,由于滴滴在印度的特殊身份(滴滴是印度打车软件OLA的股东),该事件也被印度媒体广泛报道,引来印度网友议论纷纷~

看过印媒的报道和相关评论,小编觉得报道整体来说还是非常客观的,部分网友的评论也很有趣,他们给出了值得思考的意见并还为此探讨起了解决方案。

 

滴滴打人

 

印度时报TOI报道:

中国各方对于该事件的处理态度,与在印度随处可见“乘客安全是重中之重”的宣传和“我们正在与当局协调”的惯常做法不同,滴滴发布了道歉声明(相比之下,前几年Uber因新德里司机强奸案被控事件,Uber在去年非法取得了受害者的医疗记录后,该案件就被迫达成了和解),中国政府对滴滴也采取了强硬态度,他们称滴滴对这起事件负有“不可推卸的责任”。中国政府也收紧了监管。

小编还特别摘录了一名网友的技术建议:

“可以在技术上减少司机的犯罪机会。打车软件可以建议独行的乘客坐在后排座位,当乘客进入后座时,软件可将正副驾驶座的车门锁上,直到乘客到达目的地,前排自动解锁。”

同时,他还建议作为弱势群体的女性需要建立一定的防备意识,尽量坐在后座。

认真地说,印度大姐们的民主群体意识倒是一点都不弱呢~

 

滴滴打人

 

绝大多数的网友对中国政府和警察的效率表示了认可,他们认为中国的社会意识、政府效率有许多值得学习。他们觉得事情如果发生在印度,政府、警察和法院只会拖延时间来从中获利,而社会和媒体也会对受害者造成二次伤害。

以技术解决问题的不只上面这位网友,还有网友建议滴滴向OLA学习,在软件中添加“一键报警”功能(这项功能已在“滴滴空姐事件”后被加入软件中,看来是没啥用了)。还有一名网友建议滴滴公司了解一下印度版“滴滴打人”One Touch Response,不仅可以随叫随到,还可以发展新的商业模式。

印度的“滴滴打人”软件

在印度,针对女性的暴力事件屡禁不止,在德里,一年的犯罪案件至少数万件。别说老百姓,警察也不能完全规避挨揍。

路见不平的代价太大,不如帮叫个共享保镖。

于是,该公司2015年成立于新德里,旨在让客户用最小的成本得到最安心的生活,如今业务已经遍布印度,红衣骑士接到使命便跨上摩托,为呼救者排忧解难。每个月仅仅支付250卢比(25元人民币),危难之时不必指望千分之一的警力,平均每位OTR用户可以分配到3名安保人员,一键呼叫支援,三分钟后接到单的小哥便能到达现场。

小编都忍不住想为这位网友@滴滴出行,既解决困境又发展商业。不过要是滴滴真推出这项业务,人员管理的问题就更突出了,没准还会被政府列入“黑社会名单”......且行且珍惜,希望中印两国政府、企业可以在互相交流经验中找到解决之道。

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