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孟买的私家车增加18% 成为印度最拥堵的城市

短短两年内,孟买的私家车增加了18%,成为印度最拥堵的城市。孟买每公里道路上有510辆汽车,几乎是德里的5倍,德里为108辆。

交通部门的统计数据显示,普纳是印度汽车密度第二高的城市,每公里有359辆汽车,高于加尔各答的319辆、钦奈的297辆和班加罗尔的149辆。

 

孟买的私家车增加18% 成为印度最拥堵的城市

 

孟买的高汽车密度主要是因为道路不足。尽管孟买的私家车数量不到德里的三分之一,但该市只有2000公里的公路,而印度首都德里的公路总长为2.8万公里。

根据马哈拉施特拉邦交通部的统计数据,孟买不断增加的机动车和较少的道路空间造成了巨大的交通堵塞,带来了严重污染,带来了占道停车。

交通专家阿肖克·达塔尔一直提倡大家出行选择搭乘公共汽车,并警告称:“在过去几年里孟买一直人满为患,如果不对私家车的购买和流动加以控制,那上下班将是一场噩梦。”

马哈拉施特拉邦交通部的数据显示,2016年,孟买的汽车密度为每公里430辆,目前已升至510辆。官员称,登记的私家车总数达到102万辆,约占全市机动车总数(360万辆)的28%。

孟买环境社会网络最近的一项研究表明,在私家车中,包括SUV在内的各类私家车占据了49%的道路空间。这是造成交通拥堵加剧的主要原因之一,在高峰时段,西部高速公路的平均速度降至每小时10公里,而在LBS Marg,平均速度低于每小时8公里。

交通专家对私家车的增多感到担忧,他们认为私家车是城市公共交通发展的“障碍”。他们还担心,车辆数量的增加可能会导致停车难问题。孟买交通论坛的V Shenoy称:“迫切需要建立一个停车管理机构来实施新的停车政策,同时在商业中心征收拥堵税。在繁忙时段,主干道(两边)不应停车,这将腾出道路空间,允许50%以上的车辆通行,特别是公交车。”

交通委员们过去一直在建议控制孟买汽车数量,并劝阻市民不要开私家车。一位官员称,政府目前的重点是建立几条地铁,以确保日后通勤畅顺,并鼓励大众选择公共交通工具出行。

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